સમાચાર

જો તમે તમારી બાઇક પરના કોઈપણ બોલ્ટ્સને સમાયોજિત કરી રહ્યાં છો, તો તમે અતિશય અથવા વધુ કડક નથી તેની ખાતરી કરવા માટે ટોર્ક રેંચ એ ખાસ કરીને યોગ્ય રોકાણ છે. ઘણા બધા જાળવણી મેન્યુઅલ અને લેખોમાં તમે ભલામણ કરેલા ટૂલ્સ જોશો તે એક કારણ છે.
જેમ જેમ ફ્રેમ મટિરીયલ્સ વિકસિત થાય છે, સહિષ્ણુતા કડક બને છે, અને આ ખાસ કરીને કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમ્સ અને ઘટકો માટે સાચું છે. જો બોલ્ટ્સ આગળ નીકળી જાય, તો કાર્બન તૂટી જશે અને આખરે નિષ્ફળ જશે.
ઉપરાંત, અન્ડર-ટાઇટન બોલ્ટ્સ સવારી કરતી વખતે ઘટકો લપસી અથવા છૂટક થઈ શકે છે.
કોઈ પણ સંજોગોમાં, તે સુનિશ્ચિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે કે તમારી બાઇક પરના બોલ્ટ્સ સુરક્ષિત રીતે સજ્જડ છે, અને ટોર્ક રેંચ તમને આમાં મદદ કરશે.
અહીં અમે તમને ટોર્ક રેંચ, વિવિધ પ્રકારો, ટૂલનો અસરકારક રીતે ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો અને અમે અત્યાર સુધી ચકાસાયેલ શ્રેષ્ઠ ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ કરવા અને ન કરવાથી આગળ વધીશું.
ટોર્ક રેંચ એ એક ખૂબ ઉપયોગી સાધન છે જે તમે ટોર્ક તરીકે ઓળખાતા બોલ્ટને કેટલું સખત રીતે સજ્જડ કરો છો તે માપે છે.
જો તમે તમારી બાઇક પર નજર નાખો, તો તમે સામાન્ય રીતે બોલ્ટની બાજુમાં થોડી સંખ્યા જોશો, સામાન્ય રીતે "એનએમ" (ન્યુટન મીટર) અથવા કેટલીકવાર "ઇન-પાઉન્ડ" (ઇન-એલબીએસ) માં લખવામાં આવે છે. આ બોલ્ટ માટે જરૂરી ટોર્કનું એકમ છે.
ખાતરી કરો કે તે "મહત્તમ" ટોર્ક કહે છે. જો તે "મેક્સ" છે તો હા, અને તમારે તેના ટોર્કને 10%ઘટાડવું જોઈએ. કેટલીકવાર, શિમાંનો ક્લેમ્બ બોલ્ટ્સની જેમ, તમે તે શ્રેણી સાથે સમાપ્ત થશો જ્યાં તમારે શ્રેણીની મધ્યમાં લક્ષ્ય રાખવું જોઈએ.
આવા સાધનો સામે ઘણા ડાઇ-હાર્ડ શંકાઓ છે જે “અનુભૂતિ” માટે કામ કરવામાં ખુશ છે, તો હકીકત એ છે કે જો તમે નાજુક ઘટકો સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યાં છો, તો ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ કરીને કંઈક ખોટું થવાની સંભાવનાને ઘટાડે છે. જ્યારે તમારી વોરંટી (અને દાંત) ની વાત આવે છે.
આ જ કારણ છે કે સાયકલ ટોર્ક રેંચ અસ્તિત્વમાં છે, તેમ છતાં તમે બોલ્ટ્સ માટે વધુ સામાન્ય હેતુવાળા ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જેમ કે ફ્રીવિલ્સ, ડિસ્ક રોટર જાળવણી રિંગ્સ અને ક્રેન્ક બોલ્ટ્સ જેવા ઉચ્ચ ટોર્કની જરૂર હોય છે. તમારે બાઇક પર લાગુ કરવાની મહત્તમ ટોર્ક 60 એનએમ છે.
આખરે, તમારી જરૂરિયાતો માટે શ્રેષ્ઠ ટોર્ક રેંચ તમે તેનો ઉપયોગ કેટલી વાર કરો છો અને તમે તમારી બાઇકના કયા ભાગોનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો તેના પર નિર્ભર છે. વધુ ચોકસાઈ અને ઉપયોગમાં સરળતા માટે ગુણવત્તા વિકલ્પોમાં તે હંમેશાં રોકાણ કરવા યોગ્ય છે.
સામાન્ય રીતે, ત્યાં ચાર પ્રકારના ટોર્ક રેંચ હોય છે: પ્રીસેટ, એડજસ્ટેબલ, મોડ્યુલર બીટ સિસ્ટમ અને બીમ ટોર્ક રેંચ.
જો તમે ફક્ત સ્ટેમ અને સીટપોસ્ટ બોલ્ટ્સ જેવી વસ્તુઓ માટે તમારા ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ કરવા જઇ રહ્યા છો, તો તમે તમારી ખાસ બાઇક માટે જરૂરી ટોર્કના આધારે કેટલાક પૈસા બચાવી શકો છો અને પ્રી-સેટ ડિઝાઇન ખરીદી શકો છો.
પૂર્વ ઇન્સ્ટોલ કરેલી ટોર્ક રેંચ પણ આદર્શ છે જો તમે નિયમિતપણે એડજસ્ટેબલ રેંચ સેટ કરવા માટે સમય બચાવવા માટે વિવિધ બાઇકનો ઉપયોગ કરો છો.
તમે સામાન્ય રીતે 4, 5, અથવા 6 એનએમ પર ટોર્ક રેંચ પ્રીસેટ ખરીદી શકો છો, અને કેટલીક ડિઝાઇન પણ આ શ્રેણીમાં પ્રીસેટ એડજસ્ટમેન્ટ પ્રદાન કરે છે.
પૂર્વ-માઉન્ટ થયેલ વિકલ્પો ઘણીવાર ડિઝાઇનમાં ખૂબ વિશાળ હોય છે, અને જો તમે બિલ્ટ-ઇન સેડલ ક્લેમ્પીંગ સિસ્ટમ અથવા વેજનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો, જેને સામાન્ય રીતે લો પ્રોફાઇલ હેડની જરૂર હોય છે, તો તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે તમારી પાસે ટૂલને માઉન્ટ કરવા માટે પૂરતી જગ્યા છે.
આ વિકલ્પ સામાન્ય રીતે હળવા પણ હોય છે, તેથી જો તમે વેકેશન પર જઇ રહ્યા છો, તો આ સારી પસંદગી છે.
દુર્ભાગ્યવશ, આનો અર્થ એ છે કે તે સૌથી ખર્ચાળ પ્રકાર છે, જેમાં કિંમતો £ 30 થી 200 ડ .લર છે.
મોટી ચોકસાઈ એ સૌથી મોટો તફાવત છે અને આખરે ટોર્ક રેંચ ફક્ત તે જ ઉપયોગી છે જો તે સચોટ હોય.
જેમ જેમ તમે વધુ ખર્ચ કરો છો, અન્ય તફાવતોમાં ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા બિટ્સ અને ડાયલ સૂચકાંકો શામેલ છે જે વાંચવા અને સમાયોજિત કરવા માટે સરળ છે, તેને ભૂલ થવાની સંભાવના ઓછી છે.
ઓછા દૃશ્યમાન પરંતુ વધુને વધુ લોકપ્રિય, ટોર્ક રેંચ એ ટોર્ક ફંક્શન સાથેની કવાયતના રૂપમાં એક પોર્ટેબલ રેચેટ રેંચ છે.
તેઓ સામાન્ય રીતે હેન્ડલ અને ટોર્ક સળિયા સાથેની કવાયતનો સમાવેશ કરે છે. ટોર્ક બારમાં સામાન્ય રીતે સંખ્યાઓનો સમૂહ હોય છે જે તેની નીચે ટોર્ક અને તીર સૂચવે છે. ટૂલને ભેગા કર્યા પછી, તમે ઇચ્છિત ટોર્ક સુધી પહોંચશો ત્યાં સુધી તમે તીરને કાળજીપૂર્વક અનુસરીને બોલ્ટ્સને સજ્જડ કરી શકો છો.
કેટલાક ઉત્પાદકો, જેમ કે સિલ્કા, મોડ્યુલર ટી- અને એલ-હેન્ડલ બીટ સિસ્ટમ્સ પ્રદાન કરે છે જે સખત-થી-પહોંચના સ્થળો માટે યોગ્ય છે.
તે સાયકલિંગ રજાઓ માટે અથવા બાઇક પર હેન્ડ સામાન તરીકે એક સરસ વિકલ્પ હોઈ શકે છે કારણ કે તે મલ્ટિ-ટૂલ પણ છે, ફક્ત એક વધુ સારી ગુણવત્તા વિકલ્પ છે.
છેલ્લો વિકલ્પ બીમ સાથેનો ટોર્ક રેંચ છે. એડજસ્ટેબલ ક્લિક-થ્રુ વિકલ્પોના આગમન પહેલાં આ સામાન્ય હતું. કેટલાક બ્રાન્ડ્સ, જેમ કે કેન્યોન, બાઇક શિપિંગ કરતી વખતે બીમ રેંચનો સમાવેશ કરે છે.
બીમ રેંચ સસ્તું છે, તૂટી જશે નહીં, અને કેલિબ્રેટ કરવું સરળ છે - ફક્ત ખાતરી કરો કે સોય ઉપયોગ કરતા પહેલા શૂન્ય સ્થિતિમાં છે, અને જો નહીં, તો સોયને વાળવું.
બીજી બાજુ, તમારે સાચો ટોર્ક મળ્યો છે તે જાણવા માટે તમારે સ્કેલ સામે બીમ વાંચવાની જરૂર રહેશે. આ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે જો તમે જે એકમ કડક કરી રહ્યાં છો તે સ્કેલ પર છાપવામાં આવ્યું નથી, અથવા જો તમે દશાંશ માટે લક્ષ્ય રાખતા હોવ તો. તમારે પણ સતત હાથની જરૂર પડશે. મોટાભાગની સાયકલ બીમ ટોર્ક રેંચ બજારમાં પ્રવેશ બિંદુને ધ્યાનમાં રાખીને હોય છે અને સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિક અથવા નરમ સામગ્રીથી બનેલી હોય છે.
અન્યત્ર ઉપલબ્ધ ડિઝાઇનની સંખ્યા જોતાં, બીમ ટોર્ક રેંચની તરફેણ કરવાનું ઓછું કારણ છે. જો કે, ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ કરવો તે કંઇ કરતાં ચોક્કસપણે વધુ સારું છે.
પાર્ક ટૂલનું આ મોડેલ વિશ્વસનીય અને વિશ્વસનીય કી માટે મેટલ મિકેનિકલ ઘટકો પ્રદાન કરે છે. ચોકસાઈ ઉત્તમ છે અને ક am મ ફ્લિપ મિકેનિઝમ વધુ કડક થવાની સંભાવનાને દૂર કરે છે.
ટૂલ ધોરણ 1/4 ″ બીટ સાથે ચુંબકીય રીતે ત્વરિત થાય છે, અને હેન્ડલમાં ત્રણ ફાજલ બિટ્સ શામેલ છે. પ્રીસેટ ટોર્ક રેંચની આ પ્રથમ પસંદગી છે, જોકે ત્રણ (4, 5 અને 6 એનએમ સંસ્કરણો) નો સેટ ખરીદવો ચોક્કસપણે ખર્ચાળ હશે.
હવે એટીડી -1.2 માં અપગ્રેડ કર્યું, પાર્ક પીટીડી કીનું એડજસ્ટેબલ સંસ્કરણ, જે 0.5 એનએમ વૃદ્ધિમાં 4 થી 6 એનએમ વચ્ચે ફેરવી શકાય છે. ટોર્ક (સિલ્વર ડાયલ) બદલવા માટે તમે 6 મીમી હેક્સ રેંચનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જોકે એટીડી -1.2 પાસે નવી રેંચ છે જે મેન્યુઅલી એડજસ્ટ કરી શકાય છે. બીજા છેડે છુપાયેલા ત્રણ ફાજલ બિટ્સ છે.
આ ટૂલ પાર્ક ટૂલ પીટીડી વિશે અમને ગમતી દરેક વસ્તુ પ્રદાન કરે છે પરંતુ ઘણા વધુ કસ્ટમાઇઝેશન સાથે. ચોકસાઈ પ્રીસેટ્સ જેટલી સુસંગત નથી, પરંતુ ચોક્કસપણે પૂરતી નજીક છે. તેની અમેરિકન બિલ્ડ ગુણવત્તા ટોચની ઉત્તમ છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ કે તે ભારે અને પ્રમાણમાં ખર્ચાળ છે.
જ્યારે અમે શરૂઆતમાં ડિઝાઇન વિશે શંકાસ્પદ હતા, ત્યારે ટોર્ક ટેસ્ટરે સાબિત કર્યું કે ઓકારિના જવાનો માર્ગ હતો. ફક્ત 88 જી, મુસાફરી માટે યોગ્ય.
તે ટોર્ક રેંચની જેમ કાર્ય કરે છે જેથી સોય સાચી સંખ્યામાં પહોંચતા જ તમે કડક કરવાનું બંધ કરી શકો.
અહીં સમસ્યા એ છે કે raised ભા નંબરો વાંચવા માટે મુશ્કેલ છે, ખાસ કરીને જ્યારે તમે અસ્પષ્ટ રીતે પ્રકાશિત હોટલના રૂમમાં ફરતા હોવ અથવા સ d ડલ બોલ્ટ્સને side ંધુંચત્તુ કરો છો. તે વાપરવામાં આરામદાયક છે, પરંતુ હોલો પ્લાસ્ટિક બાંધકામ સસ્તું લાગે છે અને દુર્લભ કિસ્સાઓમાં ગેપના મુદ્દાઓનું કારણ બની શકે છે.
સીડીઆઈ એ સ્નેપ- of નનો ભાગ છે, ટોર્ક નિષ્ણાતો, અને તેઓ જે સસ્તી સાધન આપે છે તે છે. ચોકસાઈ સ્વીકાર્ય છે, ક am મ ડિઝાઇન સાથે તે આગળ વધવું અશક્ય છે.
હેન્ડલ ખૂબ જ આરામદાયક છે, જોકે ફક્ત 4 મીમી હેક્સ સોકેટ શામેલ છે, તેથી તમારે તમને જરૂરી કંઈપણ પ્રદાન કરવાની જરૂર રહેશે.
રિચી પ્રી-ઇન્સ્ટોલ કરેલા ટોર્ક રેંચ સાથે સાયકલ માર્કેટમાં પ્રવેશ મેળવનાર પ્રથમ હતો. ત્યારથી, અન્ય ટ્રેડમાર્ક્સ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પર દેખાયા છે.
ટોર્કી હજી પણ સારી પસંદગી છે અને હજી પણ સૌથી હળવો/નાનો ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ તે હવે બેંચમાર્ક નથી.
ઇટાલીમાં બનેલી, પ્રો એફેટો મેરીપોસા પ્રીમિયમ બાઇક ટોર્ક રેંચ તરીકે સ્થિત છે. પરીક્ષણોમાં ઉચ્ચ ચોકસાઈ અને ઉપયોગમાં સરળતા દર્શાવવામાં આવી છે.
"લક્ઝરી" કીટ અને કવાયત ઉચ્ચ ગુણવત્તાની છે અને તેમાં મફત કેલિબ્રેશન સેવા (ઇટાલીમાં…) શામેલ છે. જ્યારે ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે કોમ્પેક્ટ છે અને ટૂલબોક્સમાં જગ્યા લેતી નથી.
ર ch ચેટ હેડ કડક થઈ જાય છે પરંતુ બ્રાન્ડના પ્રખ્યાત અસલ નોન-ર ch ચેટ સંસ્કરણના કેટલાક પ્રતિક્રિયાને દૂર કરે છે.
તે વખાણ સાથે પણ, તે હજી પણ ખર્ચાળ છે અને વધુ સામાન્ય તાઇવાન વિકલ્પોની તુલનામાં વધારે પ્રદાન કરતું નથી. તે ચોક્કસપણે તે લોકો માટે અપીલ કરશે કે જેઓ ફોર્મ અને કાર્યક્ષમતા બંનેની પ્રશંસા કરે છે.
આ વિગલની પોતાની બ્રાન્ડની ટૂલ્સ છે અને પૈસાની કિંમત છે. તે ખરેખર તાઇવાનથી સમાન રેંચ છે કે બીજા ઘણા લોકોએ પોતાનું બ્રાન્ડ નામ મૂક્યું - અને તે એટલા માટે છે કે તે કાર્ય કરે છે.
Bike ફર પરની ટોર્ક રેન્જ બાઇક માટે યોગ્ય છે, ગોઠવણ સરળ છે અને મોટાભાગની પરિસ્થિતિઓ માટે રેચેટ હેડ પૂરતું કોમ્પેક્ટ છે.
ઇટાલીમાં બનેલા, જિયસ્તાફોરઝા 1-8 ડિલક્સ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની છે અને જ્યારે ઇચ્છિત ટોર્ક પહોંચે છે ત્યારે ચપળ ક્લિક કરે છે.
સુઘડ વેલ્ક્રો સિક્યુર પેકેજમાં ઘણાં બધાં બિટ્સ, ડ્રાઇવરો અને એક્સ્ટેંશન પેક કરવામાં આવે છે. તેમાં 1-8 એનએમની રેન્જ છે, તેમાં એક વ્યાપક 5,000 સાયકલ વોરંટી છે, અને તમે તેને સમારકામ અને પુન al પ્રાપ્તિ માટે પાછા મોકલી શકો છો.
પાર્ક ટૂલની ટીડબ્લ્યુ -5.2 નાના ¼ ”ડ્રાઇવરને બદલે 3/8 ″ ડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરે છે, જેનો અર્થ છે કે તે નાની જગ્યાઓમાં વાપરવા માટે એટલું સરળ નથી.
જો કે, તે ઓછી પ્રવૃત્તિ અને માથાની ગતિ સાથે, ખાસ કરીને tor ંચા ટોર્ક લોડ પર, અન્ય વિકલ્પો કરતા વધુ સારું લાગે છે.
તેની 23 સે.મી.ની લંબાઈ ઉચ્ચ ટોર્ક સેટિંગ્સમાં નાના ગોઠવણો કરવાનું સરળ બનાવે છે કારણ કે તમને ટૂલ્સની જરૂર નથી. પરંતુ તેની વિચિત્ર કિંમતમાં સોકેટ્સ, પાર્ક એસબીએસ -1.2 સોકેટ અને બીટ સેટ શામેલ નથી, જોકે સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત છે, તેની કિંમત. 59.99 છે.