સમાચાર

જો તમે તમારી બાઇક પરના કોઈપણ બોલ્ટને સમાયોજિત કરી રહ્યાં હોવ, તો ટોર્ક રેન્ચ એ ખાસ કરીને યોગ્ય રોકાણ છે કે જેથી તમે વધુ કડક અથવા વધુ કડક ન થઈ રહ્યાં હોવ તેની ખાતરી કરવા માટે.ઘણા જાળવણી માર્ગદર્શિકાઓ અને લેખોમાં તમને ભલામણ કરેલ સાધનો જોવાનું એક કારણ છે.
જેમ જેમ ફ્રેમ સામગ્રી વિકસિત થાય છે તેમ તેમ સહિષ્ણુતા વધુ કડક બને છે અને આ ખાસ કરીને કાર્બન ફાઈબર ફ્રેમ્સ અને ઘટકો માટે સાચું છે.જો બોલ્ટને વધુ કડક કરવામાં આવે છે, તો કાર્બન ક્રેક થશે અને આખરે નિષ્ફળ જશે.
ઉપરાંત, ઓછા ચુસ્ત બોલ્ટ્સ સવારી કરતી વખતે ઘટકોને સરકી શકે છે અથવા છૂટા પડી શકે છે.
કોઈ પણ સંજોગોમાં, એ સુનિશ્ચિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે કે તમારી બાઇક પરના બોલ્ટ સુરક્ષિત રીતે કડક છે, અને ટોર્ક રેંચ તમને આમાં મદદ કરશે.
અહીં અમે તમને ટોર્ક રેન્ચના શું કરવું અને શું ન કરવું, વિવિધ પ્રકારો, ટૂલનો અસરકારક રીતે ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો અને અત્યાર સુધી અમે પરીક્ષણ કરેલ શ્રેષ્ઠ ટોર્ક રેન્ચ વિશે જણાવીશું.
ટોર્ક રેન્ચ એ ખૂબ જ ઉપયોગી સાધન છે જે માપે છે કે તમે બોલ્ટને કેટલી સખત રીતે સજ્જડ કરો છો, જેને ટોર્ક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.
જો તમે તમારી બાઇકને જોશો, તો તમને સામાન્ય રીતે બોલ્ટની બાજુમાં એક નાનો નંબર દેખાશે, જે સામાન્ય રીતે “Nm” (ન્યુટન મીટર) અથવા ક્યારેક “in-pounds” (in-lbs) માં લખાયેલ હોય છે.આ બોલ્ટ માટે જરૂરી ટોર્કનું એકમ છે.
ખાતરી કરો કે તે "મહત્તમ" ટોર્ક કહે છે.જો તે "મહત્તમ" હોય તો હા, અને તમારે તેનો ટોર્ક 10% ઘટાડવો જોઈએ.કેટલીકવાર, શિમાનો ક્લેમ્પ બોલ્ટ્સની જેમ, તમે એક શ્રેણી સાથે સમાપ્ત કરો છો જ્યાં તમારે શ્રેણીની મધ્યમાં લક્ષ્ય રાખવું જોઈએ.
જ્યારે આવા ટૂલ્સ સામે ઘણા સંશયવાદીઓ છે જેઓ "અનુભૂતિ" માટે કામ કરવામાં ખુશ છે, હકીકત એ છે કે જો તમે નાજુક ઘટકો સાથે કામ કરી રહ્યાં છો, તો ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરવાથી કંઈક ખોટું થવાની સંભાવના ઘણી ઓછી થઈ જાય છે.જ્યારે તમારી વોરંટી (અને દાંત)ની વાત આવે છે.
તેથી જ સાયકલના ટોર્ક રેન્ચ અસ્તિત્વમાં છે, જો કે તમે બોલ્ટ માટે વધુ સામાન્ય હેતુવાળા ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરી શકો છો જેને વધુ ટોર્કની જરૂર હોય છે, જેમ કે ફ્રી વ્હીલ્સ, ડિસ્ક રોટર રીટેઈનિંગ રિંગ્સ અને ક્રેન્ક બોલ્ટ.તમારે બાઇક પર લાગુ કરવા માટે મહત્તમ ટોર્ક 60 Nm છે.
આખરે, તમારી જરૂરિયાતો માટે શ્રેષ્ઠ ટોર્ક રેંચ તમે કેટલી વાર તેનો ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવો છો અને તમારી બાઇકના કયા ભાગો પર તમે તેનો ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવો છો તેના પર આધાર રાખે છે.વધુ સચોટતા અને ઉપયોગમાં સરળતા માટે ગુણવત્તાયુક્ત વિકલ્પોમાં રોકાણ કરવું હંમેશા યોગ્ય છે.
સામાન્ય રીતે, ટોર્ક રેન્ચ ચાર પ્રકારના હોય છે: પ્રીસેટ, એડજસ્ટેબલ, મોડ્યુલર બીટ સિસ્ટમ અને બીમ ટોર્ક રેન્ચ.
જો તમે ફક્ત સ્ટેમ અને સીટપોસ્ટ બોલ્ટ્સ જેવી વસ્તુઓ માટે તમારા ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ કરવા જઈ રહ્યાં છો, તો તમે તમારા ચોક્કસ બાઇક માટે જરૂરી ટોર્કના આધારે થોડા પૈસા બચાવી શકો છો અને પ્રી-સેટ ડિઝાઇન ખરીદી શકો છો.
જો તમે એડજસ્ટેબલ રેંચ સેટ કરવામાં સમય બચાવવા માટે નિયમિતપણે વિવિધ બાઇકનો ઉપયોગ કરો છો તો પહેલાથી ઇન્સ્ટોલ કરેલ ટોર્ક રેન્ચ પણ આદર્શ છે.
તમે સામાન્ય રીતે 4, 5 અથવા 6 Nm પર પ્રીસેટ ટોર્ક રેન્ચ ખરીદી શકો છો અને કેટલીક ડિઝાઇન આ રેન્જમાં પ્રીસેટ એડજસ્ટમેન્ટ પણ ઓફર કરે છે.
કારણ કે પ્રી-માઉન્ટેડ વિકલ્પો ઘણીવાર ડિઝાઇનમાં ખૂબ જ ભારે હોય છે, અને જો તમે બિલ્ટ-ઇન સેડલ ક્લેમ્પિંગ સિસ્ટમ અથવા વેજેસનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં હોવ, જેને સામાન્ય રીતે લો પ્રોફાઇલ હેડની જરૂર હોય, તો તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે તમારી પાસે ટૂલને માઉન્ટ કરવા માટે પૂરતી જગ્યા છે.
આ વિકલ્પ સામાન્ય રીતે હળવા પણ હોય છે, તેથી જો તમે વેકેશન પર જઈ રહ્યા હોવ, તો આ એક સારો વિકલ્પ છે.
કમનસીબે, આનો અર્થ એ છે કે તે સૌથી મોંઘા પ્રકાર છે, જેની કિંમત £30 થી £200 સુધીની છે.
મોટી ચોકસાઈ એ સૌથી મોટો તફાવત છે અને આખરે ટોર્ક રેન્ચ માત્ર ત્યારે જ ઉપયોગી છે જો તે સચોટ હોય.
જેમ જેમ તમે વધુ ખર્ચ કરો છો, અન્ય તફાવતોમાં ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા બિટ્સ અને ડાયલ સૂચકાંકોનો સમાવેશ થાય છે જે વાંચવા અને સમાયોજિત કરવામાં સરળ હોય છે, જેનાથી ભૂલ થવાની શક્યતા ઓછી થાય છે.
ઓછા દૃશ્યમાન પરંતુ વધુને વધુ લોકપ્રિય, ટોર્ક રેંચ એ ટોર્ક કાર્ય સાથે ડ્રિલના સ્વરૂપમાં પોર્ટેબલ રેચેટ રેન્ચ છે.
તેઓ સામાન્ય રીતે હેન્ડલ અને ટોર્ક સળિયા સાથેની કવાયત ધરાવે છે.ટોર્ક બારમાં સામાન્ય રીતે સંખ્યાઓનો સમૂહ હોય છે જે ટોર્ક દર્શાવે છે અને તેની નીચે એક તીર હોય છે.ટૂલને એસેમ્બલ કર્યા પછી, તમે ઇચ્છિત ટોર્ક સુધી પહોંચો ત્યાં સુધી તમે તીરને કાળજીપૂર્વક અનુસરીને, બોલ્ટને સજ્જડ કરી શકો છો.
કેટલાક ઉત્પાદકો, જેમ કે સિલ્કા, મોડ્યુલર ટી- અને એલ-હેન્ડલ બિટ સિસ્ટમ્સ ઓફર કરે છે જે હાર્ડ-ટુ-પહોંચના સ્થળો માટે યોગ્ય છે.
તે સાયકલિંગ રજાઓ માટે અથવા બાઇક પર હેન્ડ લગેજ તરીકે એક શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ હોઈ શકે છે કારણ કે તે એક બહુ-સાધન પણ છે, માત્ર એક વધુ સારી ગુણવત્તાનો વિકલ્પ છે.
છેલ્લો વિકલ્પ બીમ સાથે ટોર્ક રેન્ચ છે.ઉપલબ્ધ એડજસ્ટેબલ ક્લિક-થ્રુ વિકલ્પોના આગમન પહેલાં આ સામાન્ય હતું.કેટલીક બ્રાન્ડ્સ, જેમ કે કેન્યોન, બાઇક શિપિંગ કરતી વખતે બીમ રેન્ચનો સમાવેશ કરે છે.
બીમ રેન્ચ સસ્તું છે, તૂટશે નહીં, અને માપાંકિત કરવા માટે સરળ છે - ફક્ત ખાતરી કરો કે સોય ઉપયોગ કરતા પહેલા શૂન્ય સ્થિતિમાં છે, અને જો નહીં, તો સોયને વાળો.
બીજી બાજુ, તમને યોગ્ય ટોર્ક મળ્યો છે તે જાણવા માટે તમારે સ્કેલની સામે બીમ વાંચવાની જરૂર પડશે.આ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે જો તમે જે એકમને કડક કરી રહ્યાં છો તે સ્કેલ પર મુદ્રિત ન હોય અથવા જો તમે દશાંશનું લક્ષ્ય રાખતા હોવ.તમારે સ્થિર હાથની પણ જરૂર પડશે.મોટાભાગની સાયકલ બીમ ટોર્ક રેન્ચ બજારના પ્રવેશ બિંદુને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવે છે અને તે સામાન્ય રીતે પ્લાસ્ટિક અથવા નરમ સામગ્રીથી બનેલા હોય છે.
અન્યત્ર ઉપલબ્ધ ડિઝાઇનની સંખ્યાને જોતાં, બીમ ટોર્ક રેંચની તરફેણ કરવાનું બહુ ઓછું કારણ છે.જો કે, ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ કરવો એ કંઈ કરતાં ચોક્કસપણે વધુ સારું છે.
પાર્ક ટૂલનું આ મોડેલ વિશ્વસનીય અને વિશ્વસનીય કી માટે મેટલ મિકેનિકલ ઘટકો પ્રદાન કરે છે.ચોકસાઈ ઉત્તમ છે અને કેમ ફ્લિપ મિકેનિઝમ વધુ કડક થવાની શક્યતાને દૂર કરે છે.
સાધન પ્રમાણભૂત 1/4″ બીટ સાથે ચુંબકીય રીતે સ્નેપ કરે છે, અને હેન્ડલમાં ત્રણ ફાજલ બિટ્સનો સમાવેશ થાય છે.આ પ્રીસેટ ટોર્ક રેન્ચની પ્રથમ પસંદગી છે, જોકે ત્રણ (4, 5 અને 6 Nm વર્ઝન)નો સેટ ખરીદવો ચોક્કસપણે ખર્ચાળ હશે.
હવે ATD-1.2 પર અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું છે, જે પાર્ક PTD કીનું એડજસ્ટેબલ વર્ઝન છે જે 0.5 Nm ઇન્ક્રીમેન્ટમાં 4 અને 6 Nm વચ્ચે સ્વિચ કરી શકાય છે.ટોર્ક (સિલ્વર ડાયલ) બદલવા માટે તમે 6 મીમી હેક્સ રેંચનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જો કે ATD-1.2 પાસે એક નવું રેંચ છે જેને મેન્યુઅલી એડજસ્ટ કરી શકાય છે.બીજા છેડે ત્રણ ફાજલ બિટ્સ છુપાયેલા છે.
આ ટૂલ પાર્ક ટૂલ PTD વિશે અમને ગમતી દરેક વસ્તુ પ્રદાન કરે છે પરંતુ ઘણા વધુ કસ્ટમાઇઝેશન સાથે.ચોકસાઈ પ્રીસેટ્સ જેટલી સુસંગત નથી, પરંતુ ચોક્કસપણે પૂરતી નજીક છે.તેની અમેરિકન બિલ્ડ ગુણવત્તા ટોચની છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ છે કે તે ભારે અને પ્રમાણમાં ખર્ચાળ છે.
જ્યારે અમે શરૂઆતમાં ડિઝાઇન વિશે શંકાસ્પદ હતા, ત્યારે ટોર્ક ટેસ્ટરે સાબિત કર્યું કે ઓકેરિના જવાનો માર્ગ છે.માત્ર 88g, મુસાફરી માટે યોગ્ય.
તે ટોર્ક રેંચની જેમ કામ કરે છે જેથી સોય યોગ્ય નંબર પર પહોંચે કે તરત જ તમે કડક થવાનું બંધ કરી શકો.
અહીં સમસ્યા એ છે કે વધેલી સંખ્યાઓ વાંચવી મુશ્કેલ છે, ખાસ કરીને જ્યારે તમે અસ્પષ્ટ રીતે પ્રકાશિત હોટેલ રૂમમાં મુસાફરી કરી રહ્યાં હોવ અથવા સેડલ બોલ્ટને ઊંધુંચત્તુ ગોઠવી રહ્યાં હોવ.તે વાપરવા માટે આરામદાયક છે, પરંતુ હોલો પ્લાસ્ટિકનું બાંધકામ સસ્તું લાગે છે અને દુર્લભ કિસ્સાઓમાં ગેપ સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે.
CDI સ્નેપ-ઓનનો ભાગ છે, ટોર્ક નિષ્ણાતો, અને તેઓ ઓફર કરે છે તે સૌથી સસ્તું સાધન છે.સચોટતા સ્વીકાર્ય છે, કેમ ડિઝાઇન સાથે તેને વધુ કડક કરવું અશક્ય છે.
હેન્ડલ ખૂબ જ આરામદાયક છે, જો કે માત્ર 4mm હેક્સ સોકેટનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે, તેથી તમારે તમને જોઈતું બીજું કંઈપણ પ્રદાન કરવાની જરૂર પડશે.
અગાઉથી સ્થાપિત ટોર્ક રેંચ સાથે સાયકલ માર્કેટમાં પ્રવેશનાર રિચી અત્યાર સુધીમાં પ્રથમ વ્યક્તિ હતી.ત્યારથી, સાધન પર અન્ય ટ્રેડમાર્ક્સ દેખાયા છે.
Torqkey હજુ પણ સારી પસંદગી છે અને હજુ પણ સૌથી હળવી/નાની ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ તે હવે બેન્ચમાર્ક નથી.
ઇટાલીમાં બનેલી, પ્રો એફેટ્ટો મારીપોસા પ્રીમિયમ બાઇક ટોર્ક રેંચ તરીકે સ્થિત છે.પરીક્ષણોએ ઉચ્ચ સચોટતા અને ઉપયોગમાં સરળતા દર્શાવી છે.
"લક્ઝરી" કિટ્સ અને ડ્રીલ્સ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની છે અને તેમાં મફત કેલિબ્રેશન સેવા પણ શામેલ છે (ઇટાલીમાં...).જ્યારે ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે કોમ્પેક્ટ હોય છે અને ટૂલબોક્સમાં જગ્યા લેતું નથી.
રેચેટ હેડ કડક થવાની ઝડપ વધારે છે પરંતુ બ્રાન્ડના પ્રખ્યાત અસલ નોન-રૅચેટ વર્ઝનના કેટલાક બેકલેશને દૂર કરે છે.
તે પ્રશંસા સાથે પણ, તે હજી પણ મોંઘું છે અને વધુ સામાન્ય તાઇવાનના વિકલ્પોની તુલનામાં વધુ ઓફર કરતું નથી.તે ચોક્કસપણે તે લોકોને અપીલ કરશે જેઓ ફોર્મ અને કાર્યક્ષમતા બંનેની પ્રશંસા કરે છે.
આ Wiggle ની પોતાની ટૂલ્સની બ્રાન્ડ છે અને પૈસાની કિંમત છે.તે વાસ્તવમાં તાઇવાનનું એ જ રેન્ચ છે જેના પર અન્ય ઘણા લોકો પોતાનું બ્રાન્ડ નામ મૂકે છે - અને તે એટલા માટે છે કારણ કે તે કામ કરે છે.
ઓફર પરની ટોર્ક રેન્જ બાઇક માટે યોગ્ય છે, એડજસ્ટમેન્ટ સરળ છે અને રેચેટ હેડ મોટાભાગની પરિસ્થિતિઓ માટે પૂરતી કોમ્પેક્ટ છે.
ઇટાલીમાં બનેલું, ગિઉસ્ટાફોર્ઝા 1-8 ડિલક્સ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની છે અને જ્યારે ઇચ્છિત ટોર્ક પહોંચી જાય છે ત્યારે તેમાં ક્રિસ્પ ક્લિક હોય છે.
ઘણાં બધાં બિટ્સ, ડ્રાઇવરો અને એક્સ્ટેન્શન્સ સુઘડ વેલ્ક્રો સુરક્ષિત પેકેજમાં પેક કરવામાં આવે છે.તેની રેન્જ 1-8 Nm છે, તેની પાસે વ્યાપક 5,000 સાયકલ વોરંટી છે અને તમે તેને રિપેર અને રિકેલિબ્રેશન માટે પાછું મોકલી શકો છો.
પાર્ક ટૂલનું TW-5.2 નાના ¼” ડ્રાઇવરને બદલે 3/8″ ડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરે છે, જેનો અર્થ છે કે નાની જગ્યાઓમાં તેનો ઉપયોગ કરવો એટલું સરળ નથી.
જો કે, ઓછી પ્રવૃત્તિ અને માથાની હિલચાલ સાથે, ખાસ કરીને ઊંચા ટોર્ક લોડ પર તે અન્ય વિકલ્પો કરતાં ઘણું સારું લાગે છે.
તેની 23cm લંબાઈ ઉચ્ચ ટોર્ક સેટિંગ્સ પર નાના ગોઠવણો કરવાનું સરળ બનાવે છે કારણ કે તમારે ટૂલ્સની જરૂર નથી.પરંતુ તેની અદ્ભુત કિંમતમાં સૉકેટ્સનો સમાવેશ થતો નથી, પાર્ક SBS-1.2 સોકેટ અને બીટ સેટ, સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત હોવા છતાં, તેની કિંમત £59.99 છે.